Décidé à poursuivre la restauration du break TC1 bis, il nous fallait trouver un autre véhicule pour la société. C’est chose faite avec cette base de break TC2 1.6 standard de 1978 dont la précédente restauration montre de grosses détériorations. D’après le vendeur qui l’a acheté au premier propriétaire, il aurait moins de 60 000 kms. Cela reste possible mais en ce cas signifie que l’auto a reçu un piètre entretien, toutefois tablons sur un doute raisonnable. 160 000 kms paraitrait bien plus crédible. La question reste ouverte. La couleur exceptionnelle à nos yeux et relativement rare (Beige Nevada ou Beige Sahara selon les nuanciers Ford) est strictement identique à celle de notre première TC et n’est pas pour rien dans notre choix, y compris l’impasse sur un modèle en (nettement) meilleur état. Le volant à deux branches est emblématique des modèles de base ou L (Luxe). L’intérieur se prête parfaitement à un usage professionnel avec sa banquette en vinyle (il faudra retrouver deux sièges avant similaires) et son sol en tapis caoutchouc. Plusieurs options sont présentes : essuie et lave glace AR en plus du dégivrage de série mais aussi rétroviseur passager et bien évidemment moteur 1600 (en option sur les modèles standards livrés d’origine en 1300).
Il a bien évidemment fallu faire de la place et Ol’Rusty a finalement achevé sa carrière, sa transmission automatique n’étant pas pour rien dans notre décision. Certaines de ses pièces serviront à remettre ce break en route.
Niveau remise en route, les habituelles vidange et filtres ont été doublées comme d’habitude d’un kit distribution. En outre tout l’allumage a été refait à neuf avant calage: exit les bougies rouillées, le faisceau dur comme du bois, le rupteur, le condensateur mais aussi le doigt et la tête d’allumeur. Une remise en état des freins, un gros nettoyage intérieur/extérieur ont aussi été nécessaires (vive le polish !). Le hayon, détordu comme les portes pour l’instant, sera remplacé plus tard. Venus d’Angleterre, les feux arrières sans chrome sont conformes à la période et remplacent avantageusement les ruines en place. Des pare chocs avec bananes de finition Gl remplacent les simples lames.
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